 |
Темпы торговли автомобилями в сентябре этого года увеличились до пятнадцати тысяч, чего не скажешь о месяце октябре. Падение торговли автомобилями на украинском рынке на семнадцать процентов по сравнению с сентябрем и почти на восемьдесят процентов по сравнению с прошлым годом заставили вспомнить ужасающие показатели января. |
Что касается распределения продаж между различными марками автомобилей – то можно отметить, что ВАЗ продолжает идти впереди всех остальных, как и в течение всего текущего года, но надо признать, что его продажи также катастрофически снижаются. В октябре Ладу приобрели менее двадцати процентов всех потребителей.
Потерял свой прежний спрос и Hyundai, идущий сразу после ВАЗа. Более благоприятное положение у Mitsubishi и Kia, которые смогли не только удержать свои места, но увеличить продажи за счет хороших ценовых предложений. Однако, на удивление самым удачливым в октябре стал Renault – его торговая политика позволила увеличить сбыт на семьдесят процентов, покрыв почти пять процентов всего автомобильного спроса. Украинское представительство этой французской марки рассчитывало на подобные успехи не раньше следующего года, однако спрос соотечественников представительства значительно возрос уже в прошлом месяце.
Nissan, Volkswagen, Geely, Subaru и Mercedes также увеличили торговлю своими моделями. Все остальные бренды ощущали снижение продаж. Октябрьские достижения многих автомобильных компаний в повышении торговли своей продукцией связаны большей частью с хорошей ценовой политикой, когда потребитель охотно приобретал машины по существенно сниженным ценам. При этом только вышедшие с конвейера совершенно незнакомые модели со своими высокими ценами имели слабый спрос. Предпочтение стабильно отдавалось заниженным ценам более устаревших, но проверенных моделей.
Октябрь явился свидетельством того, что предел торговли автомобилями еще не настал. За нынешний год было реализовано около ста сорока тысяч машин, что на семьдесят пять процентов меньше прошлогодних показателей.